湖北日报全媒记者 刘路 左晨 实习生刘湘韵金策略
9月18日，随着最新一批电芯下线交付，湖北东昱欣晟新能源有限公司电芯下线突破2000万支。
2022年11月30日桩基动工，2023年10月10日首批电芯交付，2024年9月5日第600万支电芯下线，一年一个大跨越。这家由东风汽车、东风鸿泰、欣旺达动力科技股份有限公司共同投资的动力电池生产企业，产能与交付能力全面提升，正助力新能源汽车加速奔跑。
东昱欣晟第2000万支电芯下线。
每2.3秒下线一支电芯
宜昌高新区生物产业园区，湖北东昱欣晟新能源有限公司（下文简称“东昱欣晟”）动力电池生产基地正全力运转。
走进电芯生产车间，沿着700米长的参观通道一路向前，卷绕设备高速运转金策略，将电池正、负极片连同隔膜卷绕成一个个极组。
一台台自动行驶的物流车有序穿行，将极组送往下一个生产环节，少见生产工人。
东昱欣晟生产的电芯产品主要面向东风汽车等客户。
电芯是动力电池的核心组成部分，用于储存并释放能量。搭载到新能源汽车上的电池包，由上百个电芯串并联组成。
“每2.3秒，就有一支电芯下线。”东昱欣晟高级运营经理张俊说，搅拌、涂布、辊压、分切……从粉末状原料变成电芯，共有24道工序，工厂引入自动投料和搅拌机、双面涂布机、模切机等国外先进设备，自动化率超90％。
15至20分钟完成充电
工人在生产线上操作金策略。
随着新能源汽车的普及，消费者对续航里程和充电时间的要求越来越高。
“在HEV混动模式领域，欣旺达积累了深厚的技术优势，随着新能源车跨入快充时代，企业的技术和产品优势逐渐凸显。” 东昱欣晟总经理田东成介绍。
目前，东昱欣晟生产的电芯产品主要面向东风汽车、吉利汽车等客户，续航里程可覆盖400公里到700公里，能实现A00、A0级车到中大型轿车、SUV全场景应用，已搭载到岚图梦想家、东风奕派007、吉利银河E8等车型上。
“我们的电池产品具有更安全、更耐用、充电更快的特点，5层安全设计体系，拥有超过100万公里的使用寿命。”田东成说。
今年一季度，东昱欣晟新开发两款拳头产品：131安时和173安时电芯实现量产，搭载在东风集团旗下多个品牌的新能源汽车上。这两款产品最大的特点是可实现快充，约15-20分钟即可完成0至100%的充电过程，有效解决客户在用车过程中的续航焦虑。
超充电池项目明年投产
灵活的机械手臂。
9月18日，第2000万支电芯下线的同时，东昱欣晟超充电池项目开工。
当前，湖北正全力冲刺2025年新能源汽车“双百万”目标，即东风新能源汽车产销破100万辆、“湖北造”新能源车产量达100万辆。此次开工的超充电池项目，将新建三条生产线，保障电池供应链更稳定、交付更及时。
“一期厂房内还预留了3条电芯的空间，为满足客户需求，现阶段我们启动建设的是1条120Ah的平台电芯产品，将于明年上半年投产。” 东昱欣晟党总支书记、运营副总监孟振说，剩余的厂房空间将紧密联动客户，适时布局启动，建设满足客户需求的产品产线。
灵活的机械手臂。
“自东昱欣晟项目签约以来，高新区管委会通过“一套专班，一套方案，一根到底”的服务模式，确保项目快速推进。”宜昌高新区生物产业园管理办公室主任徐光品说，3年实现2000万支电芯下线，充分体现了宜昌的营商环境和服务项目的保障机制。
超充电池项目的开工，对宜昌打造动力电池产业集群也具有重要意义。眼下金策略，宜昌正加速集聚磷酸铁锂储能电池全产业链布局，形成了涵盖正负极材料、电解液、隔膜、废旧电池回收的新能源电池产业链闭环。
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